ベアリングカスタム。

 

NEWトミークラシックを発売してからよく

「アップグレードするためのベアリング無いんですか？」

とか

「ベアリング入れ替えしたいんですが、型番を教えてください」

などを聞かれます。

 

 

 

 

ご迷惑をおかけして申し訳ございません。

こだわって作りすぎたせいで、ベアリングの型番が非常に探しづらい物になっているようです。

実際、セラミックを別注での作成もかなり難航しております。

以前のトミクラベアリングはすでにNINJAで作られていた既製品だったので注文書を書いて

「セラミック○○個注文お願いしまーす」

って感じだったんですが、別注となるとそうはいかず・・・。

 

 

 

 

ＮＥＷトミークラシック発売が決定した際に

当初はアップグレードはセラミックのみで予定しておりましたが

セラミック作成がかなり時間がかかっているので急遽、通常のスチールベアリングのレース仕様を

作って販売することになりました。

 

 

 

 

先日のＲＣＳに出した協賛品のトミークラシックに入れてたベアリングがそうですので、

関東での初お披露目はＲＣＳ。

同日開催のＬＡＧＰ枚方ラウンドにもベアリングを入れ替えたトミークラシックを持っていってましたので

関西での初お披露目はＬＡＧＰでした。

大阪ではボチボチいましたがRCSで見た人は居たのかな？

 

 

 

さて、商品の詳細です。

今回も国内ベアリングメーカーの安定した精度の物を使用しております。

ベアリング内部に使用するオイルは前回のベアリングアップグレードで大好評だったNINJAのオイルで仕上げます。

※今回のベアリングはNINJAの物ではありませんので、NINJAへ問い合わせても詳細は教えてくれないのでご了承ください

 

 

 

 

 

 

メンテの方法も非常に簡単。

ハブ端部のキャップを手で取ります。

 

 

 

 

 

 

　　　

開ければスグにベアリングが見えます。

アップグレード後は左、通常時は右になります。

 

 

 

 

 

 

ここにNINJAオイルを注油。

金属シールタイプのベアリングは隙間からオイルを注油できますので、

キャップを開けてペンタイプオイルでプニュっと差すだけでOK。

あとはオイルが行きわたるようにホイールを回してあげてください。

これでOK。

 

 

 

 

旧タイプのクラシックは注油が行いづらく、ベアリングの分解・組み立ても少し難しかったです。

ですが、今回はNEWクラシック専用の分解・組み立てキットも同時に発売するので

当店にその都度ホイールを送らなくてもメンテが行えます。

 

 

 

 

 

 

各商品およびプランのお値段は下記になります。

A・ベアリング単品販売　　　　　１台分　　　　　　￥５０００

B・トミクラ専用メンテキット　　１台分　　　　　　￥４０００

C・ベアリング販売＆組み込み　　１台分　　　　　　￥７０００

 

ご家庭でベアリングの分解・組立を行う方は「A」と「B」をご購入いただきチャレンジしてみてください。

作業に不安がある方は当店までホイールをご発送をいただき「C」をネットストアにてご購入ください。

専用メンテキットを使用した分解・組み立ての動画は近日中にアップいたしますので、アップの際にお知らせいたします。

 

 

 

 

NEWクラシックをお持ちの方も、旧クラシックをお持ちの方も

成績が伸び悩んだ時期にアップグレードはいかがですか？